Vibrateur courant continu MVCC : 12 et 24 volts

La série MVCC a été conçue pour les situations où le réseau électrique n'existe pas : un vibrateur en courant continu qui se branche directement sur la batterie d'un véhicule ou d'un engin.

Cinq références, de 1,20 à 14,9 kN, de 5,7 à 21 kg. Trois fonctionnent indifféremment en 12 ou 24 V, les deux plus puissantes en 24 V seulement.

Les cinq références comparées

Le catalogue Italvibras ne publie ni les cotes ni l'entrée de câble des MVCC 3/1200 et 3/1500 — nous les obtenons sur demande.

Choisir un vibrateur en courant continu

Sur cette série, la force n'est pas le premier critère. C'est le circuit électrique du véhicule qui commande, et il faut le regarder avant tout le reste.

1. Vérifier la tension disponible

Les MVCC 3/100, 3/200 et 3/500 acceptent le 12 comme le 24 V. Les 3/1200 et 3/1500 ne fonctionnent qu'en 24 V : le catalogue ne publie aucune valeur de courant en 12 V pour ces deux références. Sur un engin en 12 V, le choix s'arrête donc au 3/500 et à ses 5,72 kN.

2. Regarder l'ampérage, pas la puissance

C'est le point qui surprend le plus. À basse tension, une puissance modeste se traduit par un courant élevé : le MVCC 3/500 et ses 270 W appellent 22,5 A en 12 V, contre 11,3 A en 24 V pour le même travail. Le câblage, le fusible et la capacité de la batterie doivent suivre. Passer en 24 V quand c'est possible divise le courant par deux et simplifie toute l'installation.

3. Le suffixe MF, et pourquoi il compte en rétrofit

Les MVCC 3/100 et 3/200 portent le suffixe MF, pour base de fixation multi-trous. Elle reprend plusieurs entraxes de perçage différents, ce qui permet de remplacer un vibrateur existant sans repercer la trémie ou le châssis. Sur un équipement déjà en service, c'est souvent ce détail qui décide.

4. Les couvercles de masses changent de matière

Les 3/100-MF, 3/200-MF et 3/500 reçoivent des couvercles en alliage d'aluminium ; les 3/1200 et 3/1500 les reçoivent en acier inoxydable AISI 304. Un point à noter si la machine est exposée au sel ou aux engrais — cas fréquent sur les saleuses et les épandeurs.

Comment un moteur triphasé fonctionne sur une batterie

Sur cette série, le courant continu de la batterie n'alimente pas le moteur directement. Italvibras a breveté un montage différent : une carte électronique, logée dans le vibrateur lui-même, convertit le continu et alimente un moteur asynchrone triphasé classique, à enroulement imprégné sous vide. La machine conserve donc tout ce qui fait la fiabilité d'un moteur industriel — ni balais ni collecteur, donc aucune pièce d'usure électrique à remplacer — tout en se contentant d'une batterie de 12 ou 24 volts.

Données d'après le catalogue général Italvibras 2019, pages 66 et 67. Audimat Automation, distributeur officiel Italvibras pour le Benelux.